Paslon bupati Karangasem, I Gede Dana-I Nengah Swadi, targetkan perbaikan 214 km jalan rusak jika terpilih. Cawabup Pandu skeptis tanpa dukungan pusat. Berita dengan judul 'Pandu Pesimistis Target Swadi Benahi 214 Km Jalan Rusak' mencerminkan tantangan yang dihadapi dalam sektor infrastruktur di suatu daerah. Jalan yang baik dan terawat sangat penting untuk mendukung mobilitas masyarakat, ekonomi, dan aksesibilitas layanan dasar. Ketika terdapat ratusan kilometer jalan yang rusak, hal ini dapat menjadi hambatan yang signifikan bagi pertumbuhan dan pembangunan. Pandu yang menyatakan pesimisme terhadap pencapaian target tersebut menunjukkan adanya kekhawatiran akan efektivitas upaya perbaikan dan alokasi sumber daya yang tepat. Penyebab pesimisme ini mungkin berkaitan dengan berbagai faktor, seperti kurangnya anggaran yang memadai, keterbatasan sumber daya manusia, dan mungkin juga adanya birokrasi yang memperlambat proses perbaikan. Di banyak daerah, prioritas anggaran seringkali terfokus pada proyek-proyek besar yang menarik perhatian publik, sementara perbaikan infrastruktur dasar seperti jalan sering kali terlupakan. Hal ini menyebabkan akumulasi kerusakan yang semakin parah, dan mengakibatkan situasi yang semakin sulit untuk diperbaiki. Di sisi lain, penting untuk menggali lebih dalam mengenai rencana perbaikan yang diajukan. Swadi, sebagai pengelola proyek, perlu menyusun strategi yang komprehensif untuk menangani masalah ini. Hal ini bisa meliputi pengembangan skala prioritas—mulai dari jalan yang paling kritis untuk dilalui hingga pengaturan anggaran yang lebih efisien. Pendekatan yang berbasis data tentang kondisi jalan dan perilaku penggunaan juga dapat membantu mengarahkan fokus perbaikan pada area-area yang paling membutuhkan. Selain itu, keterlibatan masyarakat dalam proses pembangunan infrastruktur juga bisa menjadi kunci untuk mencapai target yang lebih realistis. Melalui partisipasi aktif, masyarakat dapat memberikan masukan tentang kondisi jalan yang mereka lalui sehari-hari, serta membantu mengawasi progres perbaikan. Dengan meningkatkan transparansi dan akuntabilitas dalam pengelolaan proyek, kepercayaan masyarakat terhadap pihak yang berwenang juga dapat meningkat. Pesimisme seperti yang disampaikan Pandu harus diubah menjadi tantangan konstruktif. Meskipun situasi saat ini terlihat suram, hal ini juga bisa menjadi panggilan untuk perbaikan sistematis dan inovatif. Jika semua pihak berkolaborasi dan memiliki tujuan yang sama, maka impian untuk memperbaiki jalan-jalan rusak bukanlah hal yang mustahil. Diperlukan juga dukungan dari pemerintah, sektor swasta, dan organisasi non-pemerintah untuk mencapai tujuan tersebut. Secara keseluruhan, berita ini menjadi pengingat penting tentang perlunya perhatian lebih terhadap infrastruktur dasar. Penyelesaian masalah jalan rusak tidak hanya berdampak pada kualitas hidup masyarakat, tetapi juga pada kelancaran ekonomi secara keseluruhan. Dengan evaluasi yang lebih mendalam dan pendekatan yang kolaboratif, optimisme dapat dibangkitkan kembali, sehingga keinginan untuk memiliki infrastruktur yang lebih baik dapat terwujud.